Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Стекломой против платной парковки в Москве.

Побывал вчера на мероприятии товарищей депутатов, которые выступают против платной парковки.
Этакий, кружок по интересам под названием « Поднасри любимому городу».
В зале витали ароматы элитных сортов стекломоя, и становилось понятно, почему вроде бы взрослые и ответственные люди несут несусветную хуетень, разгадка пришла быстро, этих людей крутят не бесы, а крафтовый стекломой.
Ну, а как объяснить, что ахуенные депутаты и настоящие большевики Закондырин и Будник, то переименовывают Войковскую, то хотят отменить платную парковку. В общем, на следующее мероприятие походу надоть нести не святую воду, а банальный рассол, а особо накрытым клиентам еще и капельницу.
Итак, пока глаза автоматически ощупывали каждый сантиметр библиотечного пространства, на тему экстремисткой литературы, всё-таки библиотека была имени Гоголя, организм готовился к эпичной битве с депутатами с помутневшим сознанием.
Шкуматов который люто против платной парковки оказался адекватным человеком, а не долбоебом и мудаком, за что ему респект, с ним можно вести диалог.
Через полтора часа нудных и заунывных докладов, которые скрашивало наличие халявных пирожков, стало можно выступать. Пару раз меня конечно прерывали какие то говнари но они быстро затыкались под интеллигентными замечаниями в их адрес.
Я сказал, что платная парковка нужна по всей Москве. Аргументы можно посмотреть тут http://vk.com/zaxarov1985?w=wall69465_6615/all
В ответ мне начали приводить странные, но объяснимые с точки зрения употребления жидкости содержащей технический спирт аргументы.
Например. Ну и сразу правильное пояснение.
Людям итак тяжело, их заставляют платить транспортный налог. Ох уж и ебать колотить, бедняжки, бедные владельцы хаммеров и 600х мерсов вынуждены платить большой транспортный налог. Да 99% москвичей, ЗА, что б они его платили. Ну, а те, кому не нравится, могут слить к хуям свиным свои эсочки и джипы, перестать выёбываться и пересесть на матизы. С них налог минимальный. Если ты ахуенен и любишь кидать понты рычанием двигателя, который может тянуть за собой двадцати тонную фуру, то не пизди и плати блядь налог.
Дальше ныли про то, что Москва растет. Ну, а вы чего хотели, что б из нее все посьебались? Чем отмена платной парковки спасет город? Единственный выход, это введение института прописки и командировки, малолетних долбоебов в какую нить деревню Пердяевка после бесплатного обучения в ВУЗах, года на 3. Типа Родина тебя мудака готовила на нахуй ненужного экономиста или психолога, то будь сука добр, отдать Родине долг и работать в Пердяевке школьным психологом или бухгалтером в администрации деревни. А там глядишь бабу себе найдешь и подумаешь ну ее эту Москву нахуй, в Пердяевке и воздух свежий и баба и гуси. Так глядишь и опустеет Москва. Но ведь если о таком государство речь поднимет, то всякая либеральная пиздота на говно изойдет. Закукарекает из под шконок, о кровавом режиме и возвращении ГУЛАГа.
Еще было потрясающее предложение запретить дешевые автокредиты из за которых каждый мудак работающий клерком и не производящий ничего кроме ИБД и говна, может купить себе ссаный кредитный фокус. И как блядь раб на галере, быть в кабале, ради того, что б показать не дающей ему сейчас и не дающей ему в перспективе секретарше Зиночке. Запомните дебилы, если вы хотите в Зиночку, вам нужен не ссаный фокус из за которого вы питаетесь дошираком, а сука бентли и не кредитный, а купленный на прошлых выходных от скуки. Вот тогда Зиночка ваша, в иных вариках нет. Но вернемся от Зиночки, к автокредитам. У нас ПРАВОВОЕ государство, у нас не УКРАИНА, где можно творить любую хуйню и за это ничего не будет. Запрет автокредитов, какими мудацкими они б небыли НЕВОЗМОЖЕН.
Ну и конечно все поминали спальные районы, типа нахуй там парковка там итак все заебца. Почему это бред тупость и вредительство написано по ссылке выше в тексте. От себя хочу добавить. Конечно, внутри меня живет маленькая эгоистичная паскуда, которая шепчет « парковки зло, хочу парковаться

Станции «Войковские»: нужны ли новые названия?
ag.mos.ru
Система электронных референдумов Правительства Москвы.
на халяву, поддержи Шкуматова, Закондырина и Будника, похуй на город, главное, что тебе удобно должно быть». Но это маленькая и гадкая часть меня, которая судя по всему под воздействием стекломоя побеждает разум и патриотизм в головах противников платной парковки. А вот сознательный гражданин и депутат во мне говорят, что хоть платная парковка вводится через жопу и с косяками, но без нее будет еще хуже. Нет доброго варианта, есть вариант инфернального зла в виде вставшей в пробках Москвы и есть вариант маленького зла, платной вводимой через жопу парковки. Наша задача, периодически выписывать пиздюлей департаменту транспорта, добиться увольнения вруна Андрейкина, дабы указывать данному заведению на его ошибки, что б оно их исправляло и платная парковка стала комфортной и ахуенной.
В общем, надеюсь Московские власти исправят косяки в вопросах парковки и не взирая на поднимаемую помутившимися депутатами истерику введет платную парковку по всей Москве.
И ЕЩЕ РАЗ – ПАРКОВКА ВО ДВОРАХ ДОЛЖНА БЫТЬ БЕСПЛАТНОЙ!
Ну, а кроме того напоминаю, что на Активном Гражданине идет голосование по Войковской http://ag.mos.ru/poll/view/1428 . Кто не проголосовал бегом туда. К счастью не смотря на лживую пропаганду СМИ, нытье церковников на тему якобы цареубийства, а так же воя либеральных гнид и бендеровцев большая часть Москвичей против мудацкой идеи переименования Войковской. И напоминаю Войков – герой. Он погиб от рук террориста, защищая интересы нашей страны в области дипломатии, добиваясь признания молодого Советского государства враждебным капиталистическим миром. После смерти он был оболган, как и Сталин и Берия и еще тысячи настоящих патриотов и создателей Советского Государства.
В общем нормальный человек голосует Против переименования Войковской.

ЗА ПРАВИЛЬНУЮ платную парковку на всю Москву.

Надоело мне смотреть на политиков наживающих свой политический капитал на паразитировании на благодатной теме борьбы с платной парковкой. К сожалению на вражью пропаганду попались и приличные депутаты. И ладно б паразитировали ярко, феерично, захватывающе. Так нет, всё скатывается в унылое говно и митинги по 300 человек.
Да, я тоже был против платной парковки, но позже я понял, что это очень неплохо, эффективно, хоть и через жопу, как это часто бывает с благими начинаниями у нас в стране.
В момент, когда политические стервятники терзают нервную систему нашего города, я должен поддержать проект платной парковки и совместно с проектом « Московский Порядок» устроить митинг « ЗА ВВЕДЕНИЕ ПЛАТНОЙ ПАРКОВКИ ПО ВСЕЙ МОСКВЕ». Да, я осознаю, сколько на меня выльется потоков грязи и обвинений в ангажированности, но ради родного города я это стерплю.

Итак, я сегодня подаю заявку в префектуру ЦАО, на проведение митинга « ЗА ВВЕДЕНИЕ ПЛАТНОЙ ПАРКОВКИ ПО ВСЕЙ МОСКВЕ» численностью до 1000 человек. Возле памятника Юрию Долгорукому напротив мэрии 21 октября среда в 12:00
!!!!!!ВНИМАНИЕ!!!!! платная парковка имеется в виду, на улицах. Во дворах, она должна быть бесплатной.

Теперь обоснования, по пунктам, туда же и некоторые ремарки по будущему митингу. Итак, почему мы должны ввести платную парковку по всему городу Москве.
1. Нефть подешевела, на нас наложены санкции, есть посылы к кризису и государству нужны деньги, для перевооружения армии и флота, на модернизацию экономики, на импортозамещение, на возвращение в родную гавань новых регионов. Так, что расширив зону платной парковки, мы поможем каждому делать почти добровольный взнос в дело стабилизации и развития государства.
2. Незабываем, что часть денег с платной парковки идет на благоустройство районов. Соответственно Ваши детские площадки во дворах, лавочки и прочие нужные в жизни вещи быстрее приведут в революционный порядок, ибо на это будет бабло.
3. Вопрос социальной справедливости. Почему жители территорий в третьем кольце вкушают все прелести и недостатки платной парковки, а жители за третьим кольцом от этого избавлены? Раз уж началась платная парковка, так пусть будет для всех.
4. Платная парковка реально упорядочивает движение и парковку на улицах, ведь наводить порядок стало выгодно. А все, что греет кошелек, оно как то бодрее идет. Раньше то ментам и эвакуаторщикам пох было на нарушение правил парковки, а теперь вон как шустро работают, только успевают машины на штраф стоянки сгружать. И она нужна, что б приводить в чувство быдло которое не уважает людей и паркуется, например на зебрах или тротуарах перегораживая проход. Или вы будете защищать уебка перегородившего дорогу из за, того, что ему больше всех нада и из за которого какая-нибудь мама с детской коляской корячится в попытках протиснуть коляску между забором и большим черным джипом? Теперь большой черный джип в момент будет уезжать на штраф стоянку. По Якиманке, где я депутатствую, реально видно как все изменилось к лучшему.
5. Кроме того, в спальных районах существует проблемы парковки большегрузов. Когда водители фур паркуют своих железных коней на наших улицах, занимая кучу места. Мне кажется, что для большегрузов, автобусов и коммерческого транспорта нужен отдельный регламент платной парковки. Хотите занимать место в городе? - платите. И платите больше чем личный транспорт. На эту тему во вторник будет отправлено письмо Собянину.

Теперь критика реализации проекта платной парковки.

1. В отставку должен уйти не Ликсутов, а его зам. Который, судя по всему солгал депутатам в лицо на собрании депутатских групп по платной парковке. Так он заявлял, что за Бульварным кольцом улицы станут платными избирательно, т.е. если депутаты назовут улицу, где не нужна платная парковка, там ее не будет. Я такие улицы назвал. Они теперь платные. Кто-то напиздил народным избранникам.
2. Резидентные разрешения. Система, когда оно дается на один район это бред. Разрешение должно действовать еще и в смежных районах, а в идеале вообще в округе. Кстати за это активно боролись депутаты в рабочей группе того же зама, но в ответ слышали нелепые отмазки.
3. Отменить идиотскую систему бесплатных мест у соц обьектов. Понятно, что это красиво звучит. Но ребята, мы живем в городе, где количество уебков зашкаливает все мыслимые нормы. Естественно на суровой практике эгоистичный пидорас видя халявное место вперит туда свою машину и, радуясь своей хитрожопости свалит на работу. И конечно, когда кто нибудь, привезет свою пожилую бабушку со сломанной ногой, то халявное место будет занято тем самым уебком. Механизма борьбы с таким явление так и не было придумано, поэтому халявных бесплатных мест быть недолжно. Пусть будут платные, но доступные.
4. Отменить идиотскую систему деления номерных зон платной парковки. Вчера депутат Будник пожаловался, на то, что зоны размечены криво и честно оплатив парковку он может влететь на штраф. А мне очень не нравится, когда он расстраивается, ибо Будник адекватен, а адекватных людей, а уж тем более депутатов надоть беречь. Человека оплачивающего парковку не должно ебать, по какой причине криворукие идиоты вкорячивают знаки как попало. Платная парковка должна быть для людей. Номерные зоны должны быть отменены, а если это вызывают проблемы, то это проблемы ДепТранса, а не трудящихся.
5. На территории, где вводится платная парковка шлагбаум нужно устанавливать за счет города, а не трудящихся

Теперь о митинге и ответ на критику.

1. Я буду рад видеть на митинге ЗА парковки людей, которые ПРОТИВ платных парковок, дискуссия и конструктивная критика это всегда хорошо. Так же я буду не просто рад, а даже счастлив, если на митинг придут сумасшедшие депутаты ПРОТИВ платной парковки, они забавно будут брызгать слюнями веселя сознательных пролетариев, так же велкам нормальных депов, которые ПРОТИВ платной парковки, ибо с ними можно будет обсудить общие моменты.
НО на митинг я запрещаю приходить депутатам жополизам которые, виляя жопой, как портовая шлюха кидаются поддерживать любую, даже идиотскую инициативу мэрии. Не потому, что они реально за, а в надежде выслужиться. Такие не будут допускаться на митинг службой безопасности, вплоть до применения физической силы в рамках закона.
2. Все, кто будет ныть в коментах, что то типа «нет, деньги спиздят и выведут в оффшоры гнусные чиновники». Ребята, если у вас есть КОНКРЕТНЫЕ факты воровства чиновниками городских средств, бегом в прокуратуру, я в свою очередь готов написать запросы, на скотов которые позорят образ чиновника и наживаются на наших деньгах. НО если вы готовы только безосновательно обвинять в воровстве власти и не готовы писать в прокуратуру, проводить расследования, становится депутатами, создавать общественные антикоррупционные организации, значит вы пиздоболы. Кроме того возможные фигуранты уголовных дел о клевете. Так, что думайте, стоит ли на эту тему заикаться или нет.
3. Все, кто говорит « почему я должен платить?» Должны еще как. Машина это демонстрация ваших понтов и превосходства над окружающими ( я ахуенен я еду на личном авто, а не дышу потными пассажирами в Метро) или ( я клерк, который может себе позволить кредит на ссаный фокус, дабы показать свою крутизну перед другими клерками), так же это комфорт, так же это удобно. Ну вот, а за удобство, комфорт или дешевые понты всегда нужно платить. Я же не возмущаюсь, что из за доступности автокредитов, дороги забиты машинами, гадится экология и общественный транспорт стоит в заторах.

И маленький оффтоп. Обращаюсь к Сергею Семеновичу. У меня есть товарищ у которого 7 октября в доме не включили отопление. Человек мерз. Спросите на планерке префекта ВАО почему в доме по адресу ул. Молостовых 17 к 2 в Новогиреево 7октября не функционировало отопление?
В общем котятки готовимся к митингу, платной парковке на всей территории Москвы БЫТЬ:)

PS. Призываю к конструктиву в коментах, все неконструктивные люди и истерички будут посылаться сходу нахуй. Пишем только пожелания, что должно изменится в платной парковке, что б ее все полюбили, а так же о недостатках и о идеях как их исправить.
#Ликсутов #платнаяпарковка #Собянин #Москва #МосковскийПорядок

НОВОЕ. ЖЕЛТОЕ. ТАКСИ.

Пару дней назад, как обычно, совершенно случайно проходя мимо, решил зайти на огонек в компанию «Нового желтого такси» на Ботаническом саду.

20140611_150845

После приветственного теплого чайку и осмотра внушающей трепет экспозиции моделей автомобилей такси, мне удалось поучаствовать в разговоре с директором таксопарка Феликсом Маргаряном. Беседа вышла хорошая, человеческая, с шутками, описанием интересных случаев из жизни таксистов и озвучиванием целого ряда особенностей этого бизнеса, о которых у рядового гражданина весьма сумрачное представление. Извести вопросами директора таксопарка не удалось – ответы на половину вопросов были получены чуть ли не за первые 10 минут общения. Было приятно, что в «Новом желтом такси» как-то открыто отнеслись к моему заезду – показали и рассказали все, вплоть до рабочих мест операторов, шо координируют движение таксистов по всему городу, сами автомобили показали и рассказали во всех подробностях чем именно легальное такси отличается от того, что москвичи вынуждены до сих пор терпеть у себя под окнами и на вокзалах. Во-первых, это желтый цвет – признак легального такси, в том числе и на номерах – такси с желтыми номерами имеют возможность ездить по выделенкам, что зверски сокращает путь. Во-вторых, в легальном такси сразу понятно кто тебя везет, есть карточка водителя, самой компании, телефон для жалоб. В-третьих, все поездки по счетчику. Это не можеть ни радовать, ибо частенько садясь в такси даже догадаться сложно сколько в итоге тебе выставят денех за то, что «объезжали пробку» и «поехали коротким путем».

20140611_153522

Что еще интересного -
1. До сих пор такси у аэропортов и козалов – это беспредел и криминал, бандюки как наседки засели на транспортных узлах и контролируют так называемых свободных бомбил. С легальными таксистами у них даже война: любой таксист не заносящий местным авторитетам долю может быть избит или придя к авто может узреть его охаженным битой. Притом это может случится не только с «новеньким в этом районе», но и с таксистом крупной транспортоной компании. Случай бывали и власти порядком в этом деле начали заниматься только 2-3 года назад, чего еще явно недостаточно для искоренения беспредельщины.

2. Аэропортам плевать на пассажиров и им пофиг как, когда и ваще человек попадет и уедет из аэропорта, ни один московский аэропорт не пытается оформить контакты с нормальной и легальной фирмой предоставляющей услуги такси. То, что аэропортам реально плевать на пассажиров я убедился пару дней назад попадя в Шереметьево, где необходимо было добраться до терминала В. Не буду расписывать приключения на пути этого подвига, но надеюсь, что после смерти весь совет директоров аэропорта попадет в ад.
3. Оказывается в крупных такси фирмах в частности в «новом желтом такси» застраховано все – машина, водила, вы и даже багаж.

4. Такси не является общественным транспортом, хотя может пользоваться привилегиями вроде движения по выделенкам и права подъезда непосредственно к вокзалам. Только если оно легальное. Кто-то может сказать что это не кошерно и не правильно, но я скажу, что это лишь маленькие бонусы, с помощью которых медленно и планомерно можно выбить с улиц всех этих бродяг, не знающих город и даже русский язык.

5. В этом такси, где мы изводили директора, для устройства на работу водителю нужно иметь исключительно российской гражданство, сдать экзамены на знание русского языка, москвоведение и что немаловажно знание ПДД  Выход на маршрут и контроль поездки практически как у пилота самолета, перед выходом на маршрут проверка у врача, проверка тех состояния авто и еще куча обязательных процедур, чтобы исключить все возможные жалобы или недочеты при поездке.

IMG_20140611_152110

20140611_153812

6. Те, кто пользуется ресурсами типа яндекс такси или гет такси должны осознавать, что тот же яндекс не несет за вас никакой ответственности, т.к. предоставляет вам не транспортную а информационную услугу. Т.е. если вы вызвали авто через эти ресурсы, сели туда и очнулись в ванной со льдом с вырезанной почкой, предьявить вы никому ничего не сможете

7. Такси не красят в желтый цвет, а оклеивают спец пленкой желтого цвета, дабы не иметь проблем с продажей авто на вторичном рынке. Например в таксопарке на Ботаническом срок жизни авто 3 года, срок жизни такси мерседеса 2 года. По истечению этих сроков авто продают и покупают вместо него новое и свежее. Кстати «Новое желтое такси» столкнувшись с проблемой, что сейчас все такси будут желтыми решило обновить автопарк, что б в нем были только мерседесы, дабы отличаться от всех других компаний, перешедших на человеческий легальный бизнес.

IMG_20140611_152939

8. «Новое желтое» заключило договор с Москвой, что в случае терактов или катаклизмом фирма обязуется бесплатно вывозить людей из места ЧП. Эт ваще респект и уважуха, ведь все помнят как ублюдки бомбилы завышали цены в 3 а то 4 раза навариваясь на горе людей. А теперь эти тварищи жалуются, что их дескать «выживают с рынка». Поделом таким тварищам.
В общем экскурсия оказалась познавательной, правда опечалил факт, что власти не оч активно развивают тему легального такси. Хотя после прихода Собянина в кресло мэра ситуация начала меняться в лучшую сторону и есть надежда, что скоро с вокзала или аэропорта можно будет уезжать на легальном такси за нормальные и не завышенные деньги. И главное без риска запачкать свою любимую куртку в какой-то грязи, а самому получить убийственную дозу никотина или высадку в неизвестном районе потому что водила не знает как проехать от Курского до Третьяковки.
Кроме того я как депутат на следующем заседании депутатской группы по платным парковка подниму вопрос по поводу того, почему легальное такси ожидающее пассажира например из ресторана штрафуется за неправильную парковку и есть ли какие-нибудь подвижки в решении этого вопроса. Это негоже, есть же отличительная особенность – желтые номера. Если желтые и двигатель работает – значит ждет и платить за парковку должен хотя бы со скидкой в 50%.

А на днях собираюсь затестить один из вокзалов Столицы на количество «таксинада?» на квадратный метр.

Шаболовка должна попасть в зону платной парковки

Сегодня обратился в нашу депутатскую комиссию по проблеме платных парковок в Дептрансе с требованием внести улицу Шаболовка в зону платной парковки в ближайшее время.

Я скептически отношусь к этой комиссии, в которой я представляю Якиманку. Судя по всему она создана не для решения проблем платной парковки, а для показухи. Не может 20 человек, что то эффективно обсуждать. Максимум в ней должно быть 12 человек. 10 это депы по одному от района в ЦАО и председатель, и секретарь из дептранса.
Особенно доставляет присутствие общественников в виде организации « Рассерженные Горожане». Я против, того, что организация которая по слухам, очень близким к суровой реальности финансируется правительством Москвы и в том, числе Дептрансом пиарилась на нашей депутатской комиссии. Хотя возможно предположить, что Дептранс ввел ее в комиссию, что б через Р.Г пропихивать свои инициативы дабы не подставляться самим.
Я против необдуманного и кривого введения платных парковок, хотя осознаю, что они нужны. Просто вводить их нада нормально, а не так как это делает Дептранс.

Но, если для решения проблемы пробок на Шаболовке и избавления от паралича общественного транспорта для многих москвичей, а именно трамваев маршрутов депо им Апакова, которые постоянно идут с опозданием из за пробок и аварий на Шаболовке нужно сотрудничать с кукловодами этой показушной комиссии и ввести на Шаболовке действие антинародного проекта платной парковки я на это пойду. Ибо жители этой улицы задыхающиеся в своих квартирах от выхлопов автомобилей из за постоянной пробки, жители всех районов которые обслуживаются депо им Апакова, а так же благополучия и эффективности общественного транспорта важнее, чем кучка клерков которым будет дорого и негде парковать свои авто, с учетом того, что рядом 2 метро Шаболовка и Октябрьская. И наличие машины это не необходимость, а всего лишь понты и стремление показать свой кредитный автомобильчик коллегам.
Кроме того на ближайшем муниципальном собрании обращусь к депутатам Якиманки вынести эту инициативу уже как официальное обращения от Совета депутатов в Дептранс.

Требования таковы если коротко

1. Ввести на улице Шаболовка зону платной парковки с 08 00 до 20 00
2. Установить за счет города шлагбаумы на въездах во дворы
3. Обеспечить жителей Шаболовки возможностью бесплатно парковаться в любое время.
4. Закрыть автомобилям возможность выезда на трамвайные пути.
И видео на эту тему

Гонки FIA WTCC от Valvoline

Пару дней назад узнал, что в подмосковье есть гоночная трасса для провдеения гонок мирового уровня. И в эти выходные эти самые гонки там происходили, называются они FIA WTCC. Приглашение я туда получил от компании Valvoline которая делает масла, смазки и прочие жидкости без которых автомобилю нелегко.

На гонках участовали наши гонщики на ЛАДАх.



Откровением было то, что это не лысая резина, а специальная гоночная липучка.



К сожалению автогонки у нас не популяризируются, а зря, всетаки приятно узнать, что наши авто выступают на равне с бмв, сеатом, хондой и другими автомобилями с загнивающего запада.

Но хватит о грустном, кроме рева машин у которых глушителя нет впринципе ибо прямоток, запомнился креатив от Valvoline, стайка худосочных телочек бродила по пространствам автодрома, отвлечая собой мужскую, а возможно даже немного женскую аудиторию от собственно процесса гонок:)



Мероприятие понравилось и я очень очень надеюсь, что в следующий раз организаторы более отвественно подойдут к вопросу раскрутки гонок ибо гонки клевые, но про них мало кто знает.

Collapse )

Партизанский тест-драйв SEAT Altea Freetrack

Ну, что товарищи читатели, вот он первый Партизанский тест-драйв 2013 года.

На этот раз нам на растерзание была выдана экзотическая для наших широт машина SEAT Altea Freetrack



Collapse )

Машина сначала насторожила необычной внешностью, но после первых минут вождения покорила суровое блогерское сердце. Ибо двигатель и турбина выдающие 211 лошадей для авто с внешностью семейного тихоходного минивена, реально доставляли. Особенно радовали быстрые старты со светофоров и немой вопрос в лицах водил " Как это так разгоняется?"

В эргономическом плане Сеат порадовал тоже, удобные кресла, понятный интерфейс и добротная сборка делают Альтею еще более позитивной. Единственно, что подкачало, это странный и неудобный подлокотник.

В ситуации с бездорожьем все тоже очень даже неплохо, единственно, не забываем, что кроссовер или минивен, все же не внедорожник:)

В общем это по общему мнению самый лучший кроссовер из тех которые нам доставались на тест драйвы, по соотношению цена качество и удовольствие от вождения.
Альтее можно ставить твердую пятерку.

Ну и хватит текста, смотрим ролик



П.С. Ролик сделан в новом формате. Сделан большой шаг в деле повышения технического оснащения и качества съемки. Вопрос, что понравилось, что не понравилось и стоит или не стоит возвращатся к прежнему более любительскому формату?

День открытых дверей для блогеров в Арманд-сити

Пару дней назад узнав, что freedom зазывает блогеров на День открытых дверей в Арманд-Сити решил потратить на это дело драгоценное воскресенье.

К тому же для моих Партизанских тест-драйвов пора искать новые авто. В общем все намекало, на желательность посещения данного мероприятия.

На месте нас встретил директор по маркетингу Сергей Чигинёв, который и провел экскурсию по автосалону, показав в том, числе самолет притаившийся на втором этаже.



Но, блогеров конечно в первую очередь интересовала не малая авиация, а собственно обещанные опели, кадиллаки и шевроле на тест-драйв.

План был таков
1. Получаем авто
2.Едем в Долька бар
3. Возвращаемся в салон.

Я себе взял Кадиллак srx ибо пока не добирался до этой марки.

Машина хоть и не самая большая, но когда садишься в нее есть ощущение необъятности и непонимания, где габариты. В общем здоровая прожорливая американская машина.
Но с другой стороны, что может быть прекраснее, чем свобода взять авто которое чрезмерно для города, которое нужно будет часто заправлять и трудно парковать? И берешь ты его потому, что тебе в общем то пофиг на глупые условности, оно конечно не эскалейд, но тоже доставляет.
Самая страшная часть кадиллака это система навигации разбираться с ней было решительно невозможно, поэтому ехали по навигатору в мобиле. Других минусов в авто замечено на первый взгляд не было.



Посидев в блогерском кафе решили, что для разнообразия нада поменяться машинами и на обратном пути мне достался Опель астра седан.



После SRX в Астру конечно залазить было своеобразно, сразу было понятно, что опель раза в два дешевле:)
Но для людей которые мыслят логически, а не сердцем Астра, конечно для города будет поудобнее ибо мелкая и в общем то шустрая.
Кожаного салона и угрожающих размеров в ней конечно не было, зато в ней была понятная навигация, что сыграло в плюс, т.к. мобила была на грани смерти от разрядки и в режиме навигации фиг бы дотянула до салона.

В общем респект организаторам дня открытых дверей для блогеров, надеюсь, что следующее будет с выездом в область, дабы можно было попробовать авто на трассе и в бездорожье. Ну и то, что получится договорится, что б мне под мои видео тест драйвы получалось выцеплять машины из Арманда, тем более, что по многочисленным просьбам трудящихся мы от нарочито любительского формата будем переходить к более профессиональному. Как говорится маркетинг победил арт-хаус:)

Кроме того развиртуализовался с prosto_vova usolt rom_julia astyzhin kershperm ik vikus

Collapse )